深圳新聞網2024年10月16日訊(深圳商報·讀創客戶端記者 李秀瑜)記者從深鐵集團獲悉,近日,深大城際黃石區間右線盾構機成功下穿南光高速公路。深大城際計劃2026年建成,屆時,坪山至深圳機場最快僅需40分鐘。
深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機場T4站,途經寶安區、龍華區、龍崗區,終至坪山區聚龍站,線路全長約69.2km。線路設計速度為160km/h。全線設地下站11座,分別為:T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。
南光高速公路(S33)是深圳市連接南山區與光明區的重要高速公路,日常車流量非常大。黃石盾構區間在洲石路與南光高速交叉處交匯,盾構施工過程中需穿越南光高速,此次為第一次穿越。
為保證南光高速公路車輛行駛安全,深鐵集團及相關單位針對復雜的地質條件,不斷優化施工方案,制定了有效、可靠的措施。穿越前,對下穿段地層進行補勘,對南光高速橋樁預注漿加固,制定地面應急處置措施。
掘進中,采用勻速、慢進、少糾偏的盾構姿態,減少對地層的擾動;加強地面監測,加密觀測次數,結合地表數據反饋指導盾構機及時調整施工參數,實現地面地下信息數據同步傳遞;施工采用同步注漿量及注漿壓力的雙重指標精準控制,科學信息化引導二次注漿時機及質量,使盾構機通過后的地表沉降量穩定在適度范圍內,保障地面安全。
深大城際計劃2026年建成,屆時,坪山至深圳機場最快僅需 40分鐘。同時,將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯系。此外,城際鐵路作為深圳對外聯系的重要通道,對灣區交通互聯互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰略意義。
(受訪單位供圖)